在 監護人,據報道,香港政府未能在招標中獲得一家公關公司,有4家公關公司立即下降,有4家隨后下降。 這些都是大型或全球性的PR機構。
雖然公關公司是否可以拒絕客戶可能存在一些爭議,但關鍵不是公關公司是否可以拒絕客戶。 關鍵在于何時應聯系公關公司。
危機被定義為“充滿困難或危險的時期”。 通常,危機可能會隨著時間的流逝而出現,并因各種情況或人員而加劇和加劇,直到實際上爆發為某種災難。 危機也可能是突發事件,無論是意外事件還是其他事件,都會觸發超出正常實體無法處理的情況。
常見的危機有哪些?
在互聯網出現之前的日子里,危機對普通企業而言并不普遍。 1980年代的危機可能是海上石化廠的爆炸事件,導致機上工程師喪生,或者是重大財務丑聞,嚴重破壞了銀行的生存能力,并給下游客戶造成數十億美元的損失。
如今,在21世紀,危機變得更加普遍。 除了工業事件,欺詐,失誤,瀆職和產品召回外,我們還必須應對網絡安全和數據隱私問題。 還有更多事件被劫持,網上交易被劫持,個人和永久性可識別信息被盜,甚至在網上出售,以及勒索軟件等。 隨著諸如歐盟(EU)的GDPR(通用數據隱私法規)之類的立法以及包括新加坡(PDPA或《個人數據隱私法》)在內的世界其他地方的類似立法的出臺,通常會產生法律后果甚至是懲罰性措施,不能再忽視這些潛在危機。
觸發因素和威脅
對于每一個潛在的危機,都有可能引發危機的威脅。
潛在威脅可能是文化性的,可能涉及國家,組織或專業的受眾和實體,也可能是由于內部政策含糊不清,這些政策無法幫助利益相關者(例如員工)理解如何處理觸發,威脅,響應和危機。
公開威脅可能是環境因素,例如天氣(尤其是惡劣或極端天氣以及隨后的災難)或員工(可能是無辜或惡意的)。
危機真的是危機嗎?
危機的麻煩在于,許多組織沒有看到為任何可能的或最終的危機做好準備的希望,并且希望一切都好,沒有發生任何不良情況。 有了這樣的心態,可能很難在沒有組織的事先參與或知識的情況下突然尋求外部幫助,并希望這些外部專家能夠渡過這場災難并使所有壞事“消失”。
解決危機沒有奇跡或魔術。 這被稱為“危機準備”。 為了使組織為任何最終的危機做好準備,必須做好準備,而不是僅在危機到來時才爭先恐后。
航空危機解決模型
航空業經受住了地獄和硫磺的考驗,因為生命受到威脅,與地面或海上的任何其他行業相比,解決空中危機都極為困難。
自1970年代以來,在發生了一些重大的航空事故之后,引入了機組人員資源管理(CRM)計劃,該計劃幫助飛行員了解他們的環境,并準備了清單和計劃,為每個機組人員定義了明確的角色和職責,進行了清晰的溝通,檢查和核對。仔細檢查是否存在閉環通信,并按時要求幫助。 危機過后,必須有文件(例如日志),匯報(以完善流程),并向機組人員介紹未來的工作。
危機防范和溝通計劃
我們一直主張組織具有內部的危機準備和交流計劃,該計劃“實時”,經常更新,在整個組織中傳播并定期通過模擬進行測試。
這樣的程序有什么用?
有一些基本知識 危機溝通計劃,如:
- 協調小組的成員是誰?
- 誰是指定發言人?
- 制定了哪些媒體參與政策?
- 有哪些媒體參與流程/程序?
- 公司的定位是什么?
- 可能會對公司造成什么危機?
- 這些潛在危機中每種可能的陳述摘要是什么?
- 公司可能會被問及哪些問題?
- 您如何以坦誠相待來解決難題?
- 有哪些可用的資產(圖像,視頻,文本等)?
我們建議使用“實時”文檔,而不是印刷版書,以便可以在類似于Wiki的在線但Intranet系統中快速有效地進行更改。 應當將良好的危機防范計劃傳播給組織內的所有利益相關者,而不僅僅是“特權的少數人”。 應當進行頻繁的“消防演習”和模擬,直到利益相關者對程序,清單,要與之溝通的人員以及在危機中閉環時應采取的措施有所保留。
永遠不要“處理”危機。 太多的風險了。 如果組織花費時間和精力來制定危機準備和溝通計劃,使其保持最新狀態,并確保每個人都知道該怎么做,則解決危機要容易得多。
做好準備 不要反應
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